RADIJALNE GUME
Postojala je potreba za fleksibilnijim gumama koje bi mogle apsorbirati udarce uzrokovane cestom. Ove gume su također jače, što znači da strojevi mogu raditi s većim kapacitetima.
Kod radijalnih guma slojevi čelične užadi postavljeni su na rub gume, a pojas je postavljen preko karoserije. Budući da su slojevi korde postavljeni izravno jedan na drugi, bočne stijenke radijalnih guma ostaju vrlo fleksibilne.
Slika jasno prikazuje različite slojeve koji se pojavljuju u radijalnoj gumi. Donji sloj sadrži rubove i daje gumi njena najvažnija svojstva.
PREDNOSTI:
- Dobar upravljač i bolji kontakt s cestom
- Poboljšana udobnost vožnje zahvaljujući fleksibilnoj bočnoj stijenci
- Malo se topline stvara u gumi pri velikim brzinama
- Veća otpornost na oštećenja uzrokovana gaznim slojem
- Manja potrošnja goriva
NEDOSTACI:
- Manje stabilna bočna stijenka pod velikim opterećenjem
- Osjetljiviji na sudare u bočnu stijenku
DIAGONALNE GUME
Prije uvođenja radijalnih guma bile su standardna oprema u automobilskoj industriji. Diagonalne gume se sastoje od najlonskog sloja omotača. Postavljene su dijagonalno jedna preko druge u gaznoj površini i bočnim stijenkama pod kutom od 55 stupnjeva. Diagonalne gume se koriste, na primjer, za obavljanje aktivnosti u lukama, često na viličarima.
Slika prikazuje kako su različiti slojevi postavljeni dijagonalno jedan na drugi.
PREDNOSTI:
- Visoka stabilnost vozila
- Veća otpornost na oštećenja bočne stijenke
NEDOSTACI:
- Veći otpor kotrljanja, što znači da se guma brzo zagrijava
- Smanjena udobnost zbog krutosti gume
- Povećana potrošnja goriva
